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生活是一段必須經歷的旅程，無論道路和住宿條件多么糟糕。

Life is a journey that must be traveled no matter how bad the roads and accommodations.

塞爾瑪·拉格洛夫

自然界不是仁慈、無私的地方，而是強者為王、適者生存的天地，我們這個所謂的文明社會也同樣如此。

約翰·洛克菲勒

In the end, we are all defined by the choices we make.

最終，我們都被自己的選擇所定義。

邁克爾·康奈利

你，屬于我，我，屬于你，直到這個世界沉淪毀滅。

雪萊

在工廠里，我們制造機器；在田地里，我們種植糧食；但在辦公室里，我們做出決定，塑造兩者。

In the factory, we make machines; in the field, we grow food; but in the office, we make decisions that shape both.

賽勒斯·麥考密克

成敗不在于大小，只在于你是否已竭盡所能。

卡耐基

音樂是宇宙的語言，它超越了文化和國界。

佚名

你可能明白了人類處世的天性——做錯事的人只會責備別人，絕不責備自己。

卡耐基

一個不明戰(zhàn)事的孩子，怎會明白太平的珍重？因此，神佛才時常把人拖入戰(zhàn)場，逼迫人進行反省。

德川家康

The periodic table is a testament to human curiosity and ingenuity.

元素周期表是人類好奇心和創(chuàng)造力的證明。

路易斯·布魯斯

人不能獨自活著，獨自活的人，僅是生存。生活著的人，需要馴養(yǎng)和被馴養(yǎng)。

薛瑞萍

而這臺面豈是易上的？常是要忍辱，負重，貼錢，蝕本，吃虧，且偷偷吞下眼淚，才能上去的！

劉墉

許多市場最終會形成兩到三個大競爭者——或者五到六個。其中有些市場里壓根兒沒有人能賺到什么錢。有些市場里每個競爭者都做得不錯。多年以來，我們一直在研究，為什么有些市場里競爭比較理性，股東們獲得的回報都不錯，而有些市場里的競爭則讓股東血本無歸。我們舉航空公司的例子來說吧，咱們現在坐在這里，可以想到航空公司們?yōu)槭澜缱鞒龅母鞣N貢獻——安全的旅行、更好的體驗、能夠隨時飛向你的愛人，等等。但是，這個行業(yè)自從萊特兄弟的時代以來，給股東們回報的利潤是負的，而且是一個巨大的負數。這個市場里的競爭是如此激烈，以至于一旦放開監(jiān)管，航空公司們就開始（大降價）來損害股東們的權益。然而，在另外一些行業(yè)里，比如麥片行業(yè)，幾乎所有的競爭者都混得挺舒服。如果你是一家中型的麥片生產商，你大概能有15%的資產回報率。如果你的本事特別好，甚至能達到40%。但是為什么麥片這么掙錢呢？在我看來他們整天搞各種瘋狂的營銷、推廣、優(yōu)惠券來激烈競爭，竟然還這么掙錢。我不是很明白。顯然，品牌效應的因素是麥片行業(yè)有而航空行業(yè)沒有的。這可能是個主要因素?；蛘啕溒a商們有共識，認為誰都不可以那么瘋狂地競爭——因為如果有一個二楞子視市場占有率如命根，比如說如果我是家樂氏的老板然后我決定要搶占60%的市場占有率，我想我可以把這個市場的大部分利潤都給弄沒了。這個過程中我可能會把家樂氏給毀掉。但是我想我還是可以做到（占據市場以及消滅行業(yè)利潤）。你應該有信心去顛覆那些比你資深的人，條件是他們的認知被動機導致的偏見蒙蔽了、或者被類似的心理因素明顯影響了。但是在另外一些情況下，你應該認識到你也許沒有什么新意可想——你最好的選擇就是相信這些領域中的專家。

查理·芒格

因為，一個人可以同時是忠實的，又是懶惰的。

安托萬·德·圣-埃克蘇佩里

一個螞蟻軍團，智愚而不知測量，視短而不及遠望，卻能迅速找到穿越崎嶇地面的最短路徑。這種計算正是對進化搜索的完美映射：一群無知而短視的個體們在數學意義上崎嶇不平的地形上同時作業(yè)，試圖找出一條最優(yōu)路徑。蟻群就是一個并行處理機。

凱文·凱利

書籍是巨大的力量。

列寧

不自律的人的別物的第是情欲、欲望和感情的奴隸。

史蒂芬·柯維

群眾總是在無意識的邊緣徘徊，隨時聽命于一切暗示，心懷狂躁情緒，不受理性影響，喪失批判能力；如此，除了極端的輕信，就別無其他可能了。

古斯塔夫·勒龐

我們可將財富比做海水，喝的愈多，愈是口渴，名聲亦是如此。

叔本華